Byte bromstrumma

Datum 07-08-22, 07-09-02,

Miltal: 51226

Broms trumma Vänster bak har varit sönder i radien och i axel hålet en längre tid men jag har inte tyckt att det kan ha spelat så stor roll. Men när jag gjorde ett nytt försök att demontera drivaxeln, som inte lyckades och efter återmonteringen så fick jag inget glapp i mellan mutter och trumma varefter jag körde en kortare sträcka och hade ett knirr och gnek fritt framförande av bilen så började jag fundera vad som hade hänt. Och då kom jag fram till att det lilla såret på kilspåret i trumman se bild

Antagligen gör att trumman halkar längre in på axeln och därmed ökar spelet. Dessutom så är det ju en skada på trummans ytterradie. Jag kom i alla fall fram till att jag behöver en ny trumma. Så det har jag nu beställt av Hällberga bildemontering. Jag hoppas få hem den i mitten på W35. Den kom på torsdagen. Så jag hämtade den och de hade glömt att debitera något så än har jag inga kostnader. Efter första monteringen så var det mycket rost i anligget mot drivaxeln så jag körde en kort sträcka och efter hemkomst så kände jag ett stort glapp i mellan trumman och Kronmuttern. Så jag demonterade och kollade i Verkstadshandboken och konstaterade att nedre fjädern för bromsbeläggen var felmonterad och när jag rätt monterade den så visade det sig att den var för lång dvs inget fjäderkraft som håller tillbaka beläggen dvs de kan fladdra. Nu beställde jag en ny monterings sats hos VP Parts. Men när jag hade tänkt färdigt och fått hem satsen så konstaterade jag att om man monterar i rätt hål på beläggen så blir det rätt med den jag hade. så här såg det ut monterat 

Provkörde med den nya trumman idag, efter 51311 km på mätaren, mycket bättre map bromsvibrationer i vissa lägen helt borta. Kanske det är glapp på övre kullederna också. Men det är ju inget problem jag har ju bestämt att jag skall byta dem och kanske måla om övre länkarmar. Map ljud vi frirullning kunde jag inte hitta detta med rätt monterad fjäder så lager och bax renovering får nog vänta en säsong till.