söndag 20 september 2015

Ryckig gång



Datum: 15-07-11
Miltal: 57829
Nu startar jag den här rapporten.
Detta med att bilen rycker lite när man kör på lägre last har gäckat mig under lång tid. Jag har nog provat allt man kan tänka sig utan att få något som verkar bita. Jag får väl stolpa upp det jag kommer ihåg att jag gjort
Förgasar inställning        Kan ju tänkas vara mager                                              har kollat detta
Tändning                       Kan ju tänkas vara för hög eller låg                                har kollat detta
Tändning                       Har bytt till brytarlöst system                                         klart
Förgasar läckage           Nya spjällaxlar och munstycken och nålar
Bränslepump                 Smuts i grovsilen rensat
Bränslepump                 tryckmätt, håller bra tryck ca 0,8 kg det skall vara 0,25 max
                                     Här kan det vara något. Skall lägga packningar mellan bakeliten                                      och block och pump.
Bränslepump                 Ledningar till och från nya
Bränslefilter                   nytt hängande
Flottörventiler                nya
Bränsletank                   smuts i den                                                                      kollat
Bränsletank                   Avluftningen är förvisso lite tät av lagningen                      Klart
Jordning                        Jordflätornas anliggningsytor rengjorda
Topplock                      otäta ventiler                                                                  renoverat med blyfritt
Överväxel                     skulle kunna tänkas slira men det är på låga växlar
Bromsanligg                  uppträder inte så cykliskt  
Laddningsrelä                rengjort anliggnings ytor för kablar
Jordning                        generator jordning i huv staget                                        sitter som berget
Tändstift                        åtdragning av en hylsa på tändstift för tändkabel

Datum: 15-07-11
Miltal: 57888
Efter ha kollat det mesta och det är till spec och det inte hjälper så börjar man misströsta och tänker jag byter hela tändsystemet. Men läste lite på grannforumet AZ alltså. Och där pratade men om tryck i bränslepumpen skall vara så lågt som 0,25 jag mätte mitt till 0,8 så man kan tydligen shimsa ut pumpen och få lägre tryck skall prova detta för jag saknar packningarn helt som det är nu. 
Datum: 15-08-04
Miltal: 57888
Har nu monterat packningar och kört en kort sväng efter det. Verkar vara ok efter tänd justering och munstycks justering på förgasarna. Nu återstår en rejäl varmkörning.
Datum: 15-08-16
Miltal: 58061
Efter ytterligare körning så verkar det stämma bättre men inte bra. Har även provat med en annan bränslepump typ Kinahatt men den läckte i packningen så jag får se om jag kan få tag i bara packningen. Det känns ju lite dyrt med en platt papperspacknig för 385 sek. ( även om själva membranet och några skruvar ingår).
Datum: 15-08-16
Miltal: 58061
Ny mätare och det var 300g/cm2  alltså aningen högt jag få kolla med den andra pumpen som jag har
Datum: 15-08-16
Miltal: 58061
Provat med Kinahatten och den pumpen behövde lite bensin för att vara tät. Trycket var också ca 0,3 kg och lite tappar trycket.

Datum: 15-08-29
Miltal: 58128
Några rundor nu och det är inte bättre. Har kollat med stroboskopet det verkar inte som om någon cylinder missar någon gång så det är åter till bränsletryck. Jag testar att göra en distans och ser om jag får ett lägre bränsletryck. Båda mina pumpar visar lite högre tryck än rekommenderat. Ca 0,3 kg/ cm2. Annars kanske det är bränsleledningen som är rostig invändigt det skall jag kolla också. Jag byter den i vinter. 
Datum: 15-09-05
Miltal: 58128
Två packningar till och det är 0,25 kg/cm2 som det skall vara. Nu skall det bara provköras om vädret tillåter i morgon.  

Datum: 15-09-05
Miltal: 58242
Provkört men det blev inte bättre möjligen aningen bättre. Så det är tillbaka till Analys stadium. Jag vill ju inte byta varenda pinal i jakten så jag tänkte fiskbensanalys, och kom upp med några till möjliheter.
Tändning                            Fördelarlock                       byte för att kanske kontakten är sprucken
Tändning                            fördelaraxel                         axeln kärvar eller
Tändning                            tändspole                            dålig effekt   här tänkte jag prova med en standard
Tändning                            Drev                                   kugge kärvar mot kamaxeln
Bränsle                              Kolvfjädrar                          olika spec
Bränsle                              kolv pinne                           saknas luftläckage

Tändspole:    Jag har installerat ett 240 tändningslås för att kunna få ut 15 matning till tändspolen, samtidigt får jag då ett tändningslås utan behov av separat matning till impulsgivaren i fördelaren. ( Brytarlöst system). Men det hade varit smutt att hitta ett tändlås från en P1800 med rattlås. Det fanns ju på de senare bilarna och som reservels sats för den som ville förbättra stöldsäkerheten. Nu kanske inte det är så med den här lösningen.    
Datum: 15-09-20
Miltal: 58244
Provkört efter inkoppling av 240 tändlåset. Kanske lite bättre men inte helt bra. Jag kan nu kolla med en bättre spole, men att två har samma typ av fel verkar osannolikt. Så då är det åter till förgasarna. Och jag lyssnade på dessa och möjligen låter de lite olika, så spännande med nya fjädrar och pinnar. Som nog kommer på måndag.