söndag 17 augusti 2014

1992


Nu börjar det bli färdigt för lack. De sista justeringarna som rätt storlek på öppningarna för stötfångar infästningen. Jag köpte sammtidigt in reparationssatser för Broms och Kopplings systemen. en nedre kylarslang för oljekyl, fäste för gummilisten på stötfångarhornen. 

tisdag 12 augusti 2014

1991

 Som ni ser så har jag fått ett nytt hem. Ett eget garage att bo i. Det var orsaken till at jag inte hade tid eller ork för P1800. Den fick stå kvar i gamla garaget trots att vi inte bodde kvar i Kortedala. 
 och ensam det blev jag inte heller. för grannen och jag hade samma intresse så det blev mekar kvällar med Volvo tema.
 och nu hade jag klarat av neder delen på karossen så nu blev det lagning av nederkant på dörrarna
Fram till nu hade det åtgått en heldel kaross detaljer, broms och bränslerör, men nu börjar jag att köpa på mig chassie detaljer. 1991 blev det kulleder och styrstag. men ännu så länge har jag ingen synk mellan vad jag köper och bildmatrialet men det kommer  

fredag 8 augusti 2014

1989



Som synes så händer det inte så mycket i år. Jag antar att det är så här det är med avsomnade projekt. det bara blir inget. Jag hade ett nytt hus att skylla på. Så bilen skulle få ett nytt hem. Och det här är de enda bilderna jag lyckades prestera det här året.  

torsdag 7 augusti 2014

1988 Del 2





Nu har motorn kommit på plats men hu så den ser ut. Någon har målat en del  saker med rolig färg. Detta blir jag tvungen att åtgärda senare. Man ser inte så bra på de första bilderna, men jag kännde att jag var tvungen att montera grill och lampor för att få lite inspiration för att fortsätta. Detta trots att någon lack inte är i sikte ännu. men jag kunde konstatera att lamporna går att montera i de nya fästringarna som också var nya plåtbitar.  

tisdag 5 augusti 2014

1988 Del 1






1987 blev ett mörkt år i P1800 historien. Inga bilder tog jag och jobbet var inte heller så mycket att skryta över jag svetsade vänster bakskärm med lappa metoden och desan började jag att slipa och spackla, Men jag hade svåra tankar om att detta inte kommer att bli klart. det kunde inte bli den insatsen i ett hus som jag hade tänkt mig i alla fall. på bilderna ser man att jag ändå kommmer en bit på väg. Fronten är spacklad och grunmålad.samt höger bakskärm börjar ta form. Som den skarpögde noterar så hade jag inte världens bästa förutsättningar. jag var tvungen att hänga ett skynke mellan bilanra när jag slipade som värst.

söndag 3 augusti 2014

1986 del 2


här är det som skulle sysselsätta mig ett tag framöver. Hela nederlanten från B-stolpe till B-stolpe runt hela bak ändan. Och ja det kunde ha varit rätt att göra alla dessa delar i nya fina pressade sidor och bakstycke men detta vågade jag mig inte på så det blev lappa metoden och för min del och plånbok så var det rätt.

fredag 1 augusti 2014

1986 del 1




Så här såg jobbet ut när det var klart. Detta var på hösten 1986 efter det att min kompis varit sjuk en längre tid och inte kunde arbeta. Då allt jobb på min bil låg nere, nästan ett år. Ett tag trodde jag att jag skulle vara tvungen att hitta ny reparatör men han frisknade till och gjorde klart jobbet så som vi kom att bestämma att det skulle avslutas. Jag vågade inte be honom göra det resterande jobbet på den bakre ändan av bilen. så här slutar Tjörn historien och den fortsätter i mitt garage i Kortedala, Göteborg. På bilderna här ser man i alla fall det som var resultatet inne i bilen och i front och motorrum. tyvärr har jag inte kort tagna på alla detaljer. så de balkar under golv som är lagade och ny tillverkade finns inte med på bild, men jag tror att ni som själva varit i den här situationen vet allt för väl hur det ser ut