Ryckig gång

Datum: 15-07-11

Miltal: 57829

Nu startar jag den här rapporten.

Detta med att bilen rycker lite när man kör på lägre last har gäckat mig under lång tid. Jag har nog provat allt man kan tänka sig utan att få något som verkar bita. Jag får väl stolpa upp det jag kommer ihåg att jag gjort

Förgasar inställning        Kan ju tänkas vara mager                                              har kollat detta

Tändning                       Kan ju tänkas vara för hög eller låg                                har kollat detta

Tändning                       Har bytt till brytarlöst system                                         klart

Förgasar läckage           Nya spjällaxlar och munstycken och nålar

Bränslepump                 Smuts i grovsilen rensat

Bränslepump                 tryckmätt, håller bra tryck ca 0,8 kg det skall vara 0,25 max

                                     Här kan det vara något. Skall lägga packningar mellan bakeliten                                      och block och pump.

Bränslepump                 Ledningar till och från nya

Bränslefilter                   nytt hängande

Flottörventiler                nya

Bränsletank                   smuts i den                                                                      kollat

Bränsletank                   Avluftningen är förvisso lite tät av lagningen                      Klart

Jordning                        Jordflätornas anliggningsytor rengjorda

Topplock                      otäta ventiler                                                                  renoverat med blyfritt

Överväxel                     skulle kunna tänkas slira men det är på låga växlar

Bromsanligg                  uppträder inte så cykliskt  

Laddningsrelä                rengjort anliggnings ytor för kablar

Jordning                        generator jordning i huv staget                                        sitter som berget

Tändstift                        åtdragning av en hylsa på tändstift för tändkabel

Datum: 15-07-11

Miltal: 57888

Efter ha kollat det mesta och det är till spec och det inte hjälper så börjar man misströsta och tänker jag byter hela tändsystemet. Men läste lite på grannforumet AZ alltså. Och där pratade men om tryck i bränslepumpen skall vara så lågt som 0,25 jag mätte mitt till 0,8 så man kan tydligen shimsa ut pumpen och få lägre tryck skall prova detta för jag saknar packningarn helt som det är nu. 

Datum: 15-08-04

Miltal: 57888

Har nu monterat packningar och kört en kort sväng efter det. Verkar vara ok efter tänd justering och munstycks justering på förgasarna. Nu återstår en rejäl varmkörning.

Datum: 15-08-16

Miltal: 58061

Efter ytterligare körning så verkar det stämma bättre men inte bra. Har även provat med en annan bränslepump typ Kinahatt men den läckte i packningen så jag får se om jag kan få tag i bara packningen. Det känns ju lite dyrt med en platt papperspacknig för 385 sek. ( även om själva membranet och några skruvar ingår).

Datum: 15-08-16

Miltal: 58061

Ny mätare och det var 300g/cm2  alltså aningen högt jag få kolla med den andra pumpen som jag har

Datum: 15-08-16

Miltal: 58061

Provat med Kinahatten och den pumpen behövde lite bensin för att vara tät. Trycket var också ca 0,3 kg och lite tappar trycket.

Datum: 15-08-29

Miltal: 58128

Några rundor nu och det är inte bättre. Har kollat med stroboskopet det verkar inte som om någon cylinder missar någon gång så det är åter till bränsletryck. Jag testar att göra en distans och ser om jag får ett lägre bränsletryck. Båda mina pumpar visar lite högre tryck än rekommenderat. Ca 0,3 kg/ cm2. Annars kanske det är bränsleledningen som är rostig invändigt det skall jag kolla också. Jag byter den i vinter. 

Datum: 15-09-05

Miltal: 58128

Två packningar till och det är 0,25 kg/cm2 som det skall vara. Nu skall det bara provköras om vädret tillåter i morgon.  

Datum: 15-09-05

Miltal: 58242

Provkört men det blev inte bättre möjligen aningen bättre. Så det är tillbaka till Analys stadium. Jag vill ju inte byta varenda pinal i jakten så jag tänkte fiskbensanalys, och kom upp med några till möjliheter.

Tändning                            Fördelarlock                       byte för att kanske kontakten är sprucken

Tändning                            fördelaraxel                         axeln kärvar eller

Tändning                            tändspole                            dålig effekt   här tänkte jag prova med en standard

Tändning                            Drev                                   kugge kärvar mot kamaxeln

Bränsle                              Kolvfjädrar                          olika spec

Bränsle                              kolv pinne                           saknas luftläckage

Tändspole:    Jag har installerat ett 240 tändningslås för att kunna få ut 15 matning till tändspolen, samtidigt får jag då ett tändningslås utan behov av separat matning till impulsgivaren i fördelaren. ( Brytarlöst system). Men det hade varit smutt att hitta ett tändlås från en P1800 med rattlås. Det fanns ju på de senare bilarna och som reservels sats för den som ville förbättra stöldsäkerheten. Nu kanske inte det är så med den här lösningen.    

Datum: 15-09-20

Miltal: 58244

Provkört efter inkoppling av 240 tändlåset. Kanske lite bättre men inte helt bra. Jag kan nu kolla med en bättre spole, men att två har samma typ av fel verkar osannolikt. Så då är det åter till förgasarna. Och jag lyssnade på dessa och möjligen låter de lite olika, så spännande med nya fjädrar och pinnar. Som nog kommer på måndag. 

Säkerhetsbälte

Datum: 14-10-04

Miltal: 57509

På förarsidan så hade alltid bältet varit trasigt på så sätt att själva låset inte var fjädrande. Det hade jag kunnat leva med men nu när det en dag inte gick att få över öglan så var det dags att göra något åt detta. Så jag kom på den geniala iden att flytta höger till vänster sida. Och det funkade, för dessa var inte spegelvända. Så idag tänkte jag att jag skulle titta på hur låset såg ut innuti för det kunde ju ha varit så att fjädern som sköter låsningen var felplacerad. Men det var inte så. Den var av. Jag borrade ur nitarna med ett 4 mm borr men hålen var faktiskt 5 mm så jag får de om jag hittar något sådan att laga med

Vad jag tror att jag behöver

3st nitar 5mm diameter

Dekal mede text: Godkänd av Kungliga väg och vattenbyggnads styrelsen och med volvo logga från Motoroldies 38 kr/ st

  

Datum: 15-07-24

Miltal: 57873

Hittade bland nyheterna fjädern, som ju hade gått av, som reservdel. Har nu beställt den

Datum: 15-08-01

Miltal: 57888

Monterade fjäder och klämde ihop ytterdelen med limklammor innan jag nitade jag använde vanliga popnit för distans nitarna som jag borrade ur var inte användbara. Jag har kvar dessa men vet inte hur jag skall göra. Får se i vinter om jag får lust. Då kanske även läder biten som fixerar själva bältet runt låset ser ut att vara på väg att gå av. Och dekalen skall ju beställas också 

Datum: 15-08-10

Miltal: 58014

Dekalen hittades på Vp också så det fick bli där jag köpte den. Att ta bort den gamla dekalen tog jag hjälp av Biltemas dekalborttager. Den funkade. Med dekal ser det ut så här. Trots att den ser lite liten ut så valde jag att montera den nya. Det ser ju onekligen ok ut.  

Bränsletank

Datum: 15-05-03

Miltal: 57545

En dunk plus det som var kvar i dunken i höstas ger ca 8 liter och sen åkte jag ner till tappen och fick i 20 liter summa ca 30l. fattas 15 som då måste ha varit i tanken vid stoppet. Mysko mao. Vad göra tror att jag skall börja med att ta loss tankmätaren och se om det är fullt. Sen mäta var 15 liter bör vara från botten räknat. Det kan ju vara så att själva sugröret är rostat och släpper in luft tidigare och lämnar kvar den mängden?

Datum: 15-05-04

Miltal: 57545

Idag kollade jag om det var fullt i tanken genom att skruva bort mätaren och mäta nivån med måttband. Det visade sig att det var 6 cm luft i tanken och det motsvarar ju ca 15 liter som ju fattas. Slutsats inte något fel på sugröret i tanken troligen evakueringen för jag såg ingen bensin komma ur avstängningsröret utan nivån ökade bara i det stora påfyllningsröret när jag tankade. När jag hade loss tankgivaren så kollade jag inne i tanken och det såg inte ut att vara några flagor eller rost i den.   

Datum: 15-05-07

Miltal: 57545

Idag demonterade jag avstängnings slangen den är av nästan genomsynlig plast. Och stel som ett rör nästan. Men med lite milt våld så fick jag isär den. Och med hjälp av en ståltråd så kunde jag konstatera att det är så gott som tätt i nippeln på tanken. Detta betyder att det inte kommer luft ut ur tanken när bensinen kommer över det stora rörets infästning i tanken så efter det så går det att fylla en liten mängd och sedan kan man mjölka i resten men det är ju bara en nödlösning. Jag måste ju se till så att det blir öppet för avluftning. Man kan ju trots detta undra vad det är som sitter där. Jag vet. Det är den lagning som jag gjorde på nippeln som satt löst. Jag svetsade inte den utan använde plastisk metall. Som håller bättre än spackel och är slipningsbart. Nu får jag prova det. Men jag tror att jag kör lite innan jag tömmer tanken för att vara säker på att inte få något spill i.

Jag tror att jag kommer att köra med reservdunk i sommar som säkerhet och när tillfälle ges med lite i tanken och tid tillgänglig göra ett borrnings försök      

Datum: 15-05-09

Miltal: 57581

Tankade 16 l med en väldigt långsam hastighet. Så nu är det nog fullt. Jag räknade på förbrukning och det verkar rätt så bra, dock lite högt. 1,16 kan nog minska bränsle mängden lite. Och se om det går lite bättre. 

Datum: 15-07-22

Miltal: 57873

Idag var det körning för att nå så lite i tanken att jag skulle kunna demontera den utan för mycket söl med bensin. Jag kom till Inseros där på toppen av backen hostade bilen till och stannade. Så jag hällde i reservdunkens innehåll och körde hem. Väl hemma så tappade jag ut det sista som var kvar och demonterade tanken. För att komma åt att borra ut proppen i urluftnings röret. Det var ganska lätt gjorde med ett borr och handkraft. Jag hoppas att jag med dammsugaren lyckades få ut allt skräp. Jag hörde inga lösa delar i alla fall när jag skakade på tanken. Så nu återstår det att provköra. Och tanken ser frisk ut invändigt inga rostflagor vad jag kan se, och inga lösa saker så jag undrar var skräpet i bränslepumpsilen kommer ifrån.  

Datum: 15-08-01

Miltal: 57875

Idag var det tankning full tank och jag fick i 37 liter plus 5 liter i dunken så ca 42 liter borde det rymmas i tanken alltså. Och det var urluftningen som slog av nu för jag såg hur det kom i slangen