Byte galler över luftintag

Datum, 2007-12-01

Började med att demontera galler och ram. Bände upp ramen med en skruvmejsel. Tog bort fästena från ramen och då lossnade gallret. Efter det så klippte jag till det nya med det gamla som mall. Jag hittade ett galler på Hornbach som stämde mycket bra i form och färg. 

När jag hade plockat bort gallret så såg jag att dräneringsslangen för vatten i baljan inte låg i lägsta position samt att det verkade som om vatten kan ligga mot innerluftintagets packning, så jag lade en kitt sträng där för att få ut vattnet som kommer in vid regn eller tvätt 

När detta var klart så var det bara att rengöra plastluft och vattenstyrningen och montera.

Resultatet ser mycket trevligt ut 

 

 
 

Varvräknaren

Datum: 07-10-20

Miltal : 51739

Körde till Hällesåker och tillbaka. Efter det tänkte jag att jag skulle kolla om varvräknaren funkade. Det gjorde den. Inkopplad så här se foton + skiss

Sägas skall också att det är en modern varvräknare som sitter i kåpan jag hade Frank Hiller att göra bytet eftersom den ändå inte funkade. Jag bytte detta jobb mot en Trasig färg TV någon gång på åttotalet. Jag kommer ihåg att jag hade lite strul när det gällde att koppla in den. Jag kopplade först direkt på tändspolen, men det fungerade inte då gick strömmen direkt till varvräknaren och ingen tändström erhölls. Efter det så gjorde jag en längre kabel till fördelaren och si då funkade det 

   något lågt varvtal men herr Hiller menade att visningen nog inte skulle bli exakt. så det stämmer nog. beroende på att visarnålen är tyngre än den som var till det moderna instrumentet. 

Byte kulled övre länkarm

Datum, 2007-11-07

Började med att demontera de gamla kulleden på höger sida. Jag fick spräcka muttern till det som håller stången på kulleden mot spindeln. Och efter några försök att slå ur den ur klämförbandet som nu var öppet kom jag fram till att det måste till ett lossande av bromsledningen som satt i vägen för utdragaren. Sen var det bara att montera på plats efter det

På Vänster sida så kände jag ett litet glapp. Det visade sig att detta var axelinfästningen i framvagnsbalken som inte var åtdragen vilket ju inte kan vara bra. Efter åtgärd av det och inga konstigheter i övrigt så återmonterade jag med ny kulled och luftade bromsar.

Jag har inte provkört ännu för det har inte varit väder för detta ännu    

Gnissel under I brädan

Mätarställning: 51311

Datum: 2007-09-25

Analys: Vid körning under vissa betingelser kan man höra ett högfrekvent kvitter från området kring värmereglaget. Det kan återskapas med ett lätt slag på I-Brädan. Vid närmare kontroll ser det ut som om vindrutetorkaremotorn vibrerar och därmed ligger mot en reglagevajer från värmarreglaget.

Åtgärd: Böjde bort vajern.

Resultat: Verkade fungera

Efter flera mil så dög inte den åtgärden. Måste hitta en robustare lösning

 
NY ANALYS: Vid närmare besiktning ser man att det blir svårt att bara böja undan vajrarna från torkarmotorn. En lösning är att säkra att torkarmotorn inte vibrerar. Men jag petade in lite ljudisolerings material i spalten mellan torkarens konsol och torpedväggen